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貨運(yùn)索道的概述

來源:百度新聞 | 發(fā)布時(shí)間2018/12/10 16:30:00

  目前,人類不斷探索著一些未知的領(lǐng)域和山區(qū),但是大家都很清楚,有些地方是人力無法運(yùn)送物資,對(duì)此就出現(xiàn)了一些貨運(yùn)索道,那么怎么搭建貨運(yùn)索道,或者貨運(yùn)索道具有什么樣的特點(diǎn),一起來看看吧!

  貨運(yùn)索道是指用于運(yùn)輸貨物的“索道”。多用于工礦企業(yè)和山區(qū)。主要形式有單線循環(huán)式索道和雙線循環(huán)式索道兩種。前者在循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)并形成閉合環(huán)的鋼絲繩兩側(cè),等間距各掛若干個(gè)貨廂,一側(cè)貨廂載貨,另一側(cè)貨廂空載,鋼絲繩既承載又牽引。

  后者在循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)的鋼絲繩兩側(cè)各加一條承載索,用以承受線路中的載荷,鋼絲繩僅作牽引用。兩種形式比較,前者構(gòu)造簡單,建設(shè)時(shí)間短,基建投資省,但運(yùn)量小,經(jīng)營費(fèi)用比后者高;后者運(yùn)量大,服務(wù)年限長,但基建投資大。目前,貨運(yùn)索道正向大運(yùn)輸量、高度機(jī)械化和自動(dòng)化的方向發(fā)展。

  貨運(yùn)索道由于以大工業(yè)生產(chǎn)為依托,一直是索道工程發(fā)展的主要陣地,當(dāng)前國內(nèi)外的貨運(yùn)索道技術(shù),正在以提高運(yùn)行速度,應(yīng)用新材料減輕運(yùn)載工具重量以增加載量,全盤實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制等方法提高索道的性能和穩(wěn)定性、可靠性。國外單索索道的最大運(yùn)量已超過300t/h,雙索索道的最大運(yùn)量達(dá)到400~500t/h。我國現(xiàn)有的貨運(yùn)索道,已有140余條,總長超過了500km,最長的有24km。1990年,從法國引進(jìn),在廣東省云浮水泥廠建成的運(yùn)輸石灰石單索架空索道,全長7.28km,運(yùn)輸能力為250t/h,運(yùn)行速度為4.2m/s,生產(chǎn)過程由PLC自動(dòng)榨制,使我國貨運(yùn)索道技術(shù),達(dá)到了新的水平。

  以上,就是關(guān)于貨運(yùn)索道的整體概述和分析,其實(shí)在很多時(shí)候,貨運(yùn)索道就是大家生活和運(yùn)送貨物的保障,為此希望大家愛惜此類設(shè)備,便于貨運(yùn)索道正常運(yùn)轉(zhuǎn)。